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由此可见，德系品牌动作迟缓到何种地步。
或许，大众还有另一个问题不得不考虑：一辆被中国企业占据“灵魂”空有大众壳子的电动汽车，真的还能被中国消费者接受吗？
退一步，如果大众依靠“贴牌”在电动化领域获得成绩，大众还会有动力进行自研、掌握核心吗？或许收购控股一家电动汽车公司更为简单。
未来某一天，大家听到大众入主小鹏或许也不会惊讶了。
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